Bron i flwyddyn ers rhyddhau "Made in China 2025", mae'r lefel gysyniadol wedi bod yn wych, yn amrywio o Ddiwydiant 4.0, informatization diwydiannol i weithgynhyrchu deallus, ffatrïoedd di-griw, ac ar hyn o bryd yn ymestyn i gerbydau di-griw, llongau di-griw, ac offer meddygol di-griw.Mewn ardaloedd mor boeth, mae'n ymddangos bod y cyfnod o ddeallusrwydd diwydiannol a di-griw ar fin digwydd.
Mae Ren Zhengfei, sylfaenydd Huawei Technologies, wedi gwneud dyfarniad gwrthrychol ar hyn.Mae'n credu mai dyma'r cyfnod o ddeallusrwydd artiffisial.Yn gyntaf oll, rhaid pwysleisio awtomeiddio diwydiannol;ar ôl awtomeiddio diwydiannol, mae'n bosibl mynd i mewn i informatization;dim ond ar ôl informatization y gellir cyflawni cudd-wybodaeth.Nid yw diwydiannau Tsieina wedi cwblhau awtomeiddio eto, ac mae yna lawer o ddiwydiannau o hyd na allant hyd yn oed fod yn lled-awtomataidd.
Felly, cyn archwilio Diwydiant 4.0 a diwydiant di-griw, mae angen deall tarddiad hanesyddol, tarddiad technegol ac arwyddocâd economaidd cysyniadau cysylltiedig.
Awtomatiaeth yw'r rhagarweiniad i ddeallusrwydd
Yn yr 1980au, roedd y diwydiant ceir Americanaidd yn poeni y byddai'n cael ei lethu gan gystadleuwyr Japaneaidd.Yn Detroit, mae llawer o bobl yn edrych ymlaen at drechu eu gwrthwynebwyr gyda "cynhyrchu goleuadau allan."Mae "cynhyrchu goleuadau allan" yn golygu bod y ffatri'n awtomataidd iawn, mae'r goleuadau i ffwrdd, ac mae'r robotiaid eu hunain yn gwneud ceir.Ar y pryd, roedd y syniad hwn yn afrealistig.Nid oedd mantais gystadleuol cwmnïau ceir Siapaneaidd yn gorwedd mewn cynhyrchu awtomataidd, ond mewn technoleg "cynhyrchu darbodus", ac roedd cynhyrchu main yn dibynnu ar weithlu yn y rhan fwyaf o achosion.
Y dyddiau hyn, mae datblygiad technoleg awtomeiddio wedi gwneud "cynhyrchu ysgafn" yn realiti yn raddol.Mae'r gwneuthurwr robotiaid Siapaneaidd FANUC wedi gallu gosod rhan o'i linellau cynhyrchu mewn amgylchedd heb oruchwyliaeth a rhedeg yn awtomatig am sawl wythnos heb unrhyw broblemau.
Nod Volkswagen Almaeneg yw dominyddu'r byd, ac mae'r grŵp diwydiant modurol hwn wedi llunio strategaeth gynhyrchu newydd: eiliadau llorweddol modiwlaidd.Mae Volkswagen eisiau defnyddio'r dechnoleg newydd hon i gynhyrchu pob model ar yr un llinell gynhyrchu.Yn y pen draw, bydd y broses hon yn galluogi ffatrïoedd Volkswagen ledled y byd i addasu i amodau lleol a chynhyrchu unrhyw fodelau sydd eu hangen ar y farchnad leol.
Flynyddoedd lawer yn ôl, dywedodd Qian Xuesen unwaith: "Cyn belled â bod y rheolaeth awtomatig yn cael ei wneud, gall y taflegryn daro'r awyr hyd yn oed os yw'r cydrannau'n agos."
Y dyddiau hyn, bydd awtomeiddio yn dynwared deallusrwydd dynol i raddau helaeth.Mae robotiaid wedi'u cymhwyso mewn meysydd fel cynhyrchu diwydiannol, datblygu cefnfor, ac archwilio'r gofod.Mae systemau arbenigol wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol mewn diagnosis meddygol ac archwilio daearegol.Bydd awtomeiddio ffatri, awtomeiddio swyddfa, awtomeiddio cartref ac awtomeiddio amaethyddol yn dod yn rhan bwysig o'r chwyldro technolegol newydd a bydd yn datblygu'n gyflym.
Flynyddoedd lawer yn ôl, dywedodd Qian Xuesen unwaith: "Cyn belled â bod y rheolaeth awtomatig yn cael ei wneud, gall y taflegryn daro'r awyr hyd yn oed os yw'r cydrannau'n agos."
Amser postio: Hydref-10-2021